De auto domineert nog steeds het vervoersbeleid van de twintig grootste gemeenten. Meer dan de helft van de ruimte op straat (53 procent) is voor auto’s gereserveerd. Voor voetgangers is een derde weggelegd (33 procent) en voor fietsers 12 procent.
Deze week was de ruimtelijke verlanglijst overvol op Gebiedsontwikkeling.nu. Een miljardeninvestering, een Lelylijn-station in Emmeloord, Vlaamse flexibiliteit en doormodderende studenten. Kopenhagen haalde de verlanglijst niet.
Vergroenen en verblauwen is in veel Nederlandse steden dé manier om steden koel te houden tijdens zomerse hittegolven. Maar zorgt dit ook voor een koele nacht in de stad? Christian van Trigt zocht het uit.
NP RES en het Deltaprogramma zijn er om stappen te zetten qua klimaatmitigatie en -adaptatie. Hoogleraar en Deltacommissaris Co Verdaas maakt de balans op. “Ik hoop het bewustzijn te verhogen rondom het fenomeen van de tussenruimte.”