Treinfoto pxhere

Brede alliantie lanceert deltaplan voor mobiliteit

25 juni 2019

2 minuten

Nieuws Zowel op de weg als in het ov stijgt de vraag naar mobiliteit harder dan het aanbod. De Mobiliteitsalliantie (een samenwerking van meer dan 20 partijen, van auto en vrachtwagen tot trein en fiets) heeft daarom deze maand het Deltaplan Mobiliteit 2030 gelanceerd.

“De kracht van het Deltaplan is dat het de mobiliteit als één samenhangend geheel benadert”, schrijven zij. “Er wordt niet alleen gekeken naar de behoefte aan bereikbaarheid, maar ook naar de klimaatambities van het kabinet, naar ruimtelijke vraagstukken, verkeersveiligheid en de energietransitie.”

Extra investeringen

Volgens de opstellers is mobiliteit in 2030 een vraaggestuurde dienst van reizigers en goederen. “Zij moeten zich zonder belemmeringen duurzaam, veilig, betaalbaar en comfortabel kunnen verplaatsen zonder vertragingen en er moet keuze zijn uit alle beschikbare vervoersmodaliteiten. Dit vraagt om een integrale koppeling van de verschillende verkeers- en vervoerssystemen.”

Het Deltaplan stelt daarom investeringen voor in onder meer personen- en goederenhubs, een belastingsysteem dat uitgaat van een vlak tarief per gereden kilometer, en een digitaal platform dat alle vormen van mobiliteit integreert. De kosten hiervoor bedragen vermoedelijk 3 miljard euro per jaar tot 2040. “Tegenover deze investeringen staan maatschappelijke baten van 18 miljard euro per jaar, waarmee de opbrengsten 6 keer zo hoog uitvallen als de jaarlijks gevraagde extra investeringen.”

Pragmatisch vernieuwen

Mobiliteit speelt een grote rol bij de realisatie van gebiedsontwikkeling, benadrukten hoogleraar Co Verdaas en directeur Tom Daamen van de Stichting Kennis Gebiedsontwikkeling eerder op Gebiedsontwikkeling.nu. Daarom stelden zij voor om het infrastructuurfonds open te breken, “want het is onverantwoord te blijven investeren in projecten die met de kennis van nu niet of anders uitgevoerd zouden worden.”

Ook schetsten zij de voorwaarden voor private investeringen in infrastructuur via drie aanbevelingen: vergelijk zorgvuldig, kijk voorbij de business case en vernieuw pragmatisch. “Dat vraagt bovenal om vertrouwen en transparantie. Een open relatie tussen overheden en marktpartijen, waarbij eigenaarschap ontstaat van de gebiedsontwikkeling en de infrastructuur en waarvan de mee- en tegenvallers ook in gezamenlijkheid worden gedeeld of gedragen.”

Cover: pxhere


Cover: ‘Treinfoto pxhere’



Meest recent

GO weekoverzicht 17 april 2025 door Gebiedsontwikkeling.nu (bron: Gebiedsontwikkeling.nu)

Dit was de week van langdurige en snelle impact in de toekomst

Deze week waren snelheid en impact de sleutelwoorden op Gebiedsontwikkeling.nu. In Rotterdam, Amsterdam, Den Haag én in Nieuw-Zeeland. En columnist Aeisso Boelman helpt met een overlevingspakket voor het vakgebied.

Weekoverzicht

17 april 2025

Brasa Village door Martine Goulmy (bron: Ymere)

Het geheim van een van de snelste gebiedsontwikkelingen in Nederland

In Amsterdam Zuidoost werken drie woningcorporaties en de gemeente aan de ontwikkeling van 520 flexwoningen in tweeëneenhalf jaar tijd. Een recordtijd die mede mogelijk is door een andere inrichting van het ontwikkelproces en het nemen van risico’s.

Casus

17 april 2025

Sessie Grond voor GO door Sander van Wettum (bron: Stichting Kennis Gebiedsontwikkeling)

SKG Jaarcongres 2025: de oogst van de deelsessies, deel 2

Ook het afgelopen SKG Jaarcongres waren er weer twee rondes met kennissessies. De thema’s varieerden van de aanpak van transformatiegebieden tot en met het leren in en van gebiedsontwikkeling. Dit zijn de verslagen van ronde twee.

Verslag

16 april 2025